２００８年７月１日、福島市と飯野町の合併に伴い、飯野町消防団は福島市消防団第９方面隊となりました。福島市消防団の皆様宜しくお願い致します。
消防・緊急情報はWeb（ふくしまケイタイウェブサイト）で htttp://www.city.fukushima.fukushima.jp/f/１分団の大宴会も終焉を迎え、役場職員駐車場を後にしました。３部２班として次の行動をとらねばならず、班長以下の指示に従って徒歩で屯所を目指しました。新入団員が入った事もあり、ポンプ点検も兼ね藤柄池にて水出しをする事になりました。私は相当日本酒をやっつけており、本音を言えばかなりしんどい状況でしたが、まだ勢いが残っていたせいか「その前に地下式の消火栓の点検をしていきましょう。」などとつい言ってしまいました。
３部２班には一箇所だけ（谷戸入り口）に地下式の消火栓があり、マンホール式の蓋を開けるのにはコツが必要になります。知らない人が無理に開けようとすると、大怪我をする可能性があります。ましてそれを必要とするのは緊急時ですから、しっかり新入団員にも覚えて頂く必要があるのです。
消火栓用のホースや管槍が入れてあるボックスに十字の金棒もしまってあり、それが開ける道具なのですが、先端をうまく差し込むと２０度ぐらいの角度になり、思い切り足で踏んづけると蓋が外れます。その後十字の部分を両手で持ち、持ち上げながら蓋をすべらせるようにずらしていくと、きれいに外れます。そうすれば決して手を挟んだりせず作業が行えるのですが、知らないと少し外れた時手で蓋を開けたくなりますから、万が一手を挟んだりして大変危険です。
同じボックスにバルブ操作用の道具も入っていますので、ホースが繋ぎ終わって放水始めの状態になれば序々に水を出す事になります。ただマンホールは道路にありますから、交通整理の体制がしっかり出来ていないと、これまた非常に危険です。各団員の連携が大切ですから、決して少ない人数の時は無理をしないようにして欲しいです。
３部２班には夢のスーパーカーが眠っています。我々の真っ赤な搭載車は
リヤカーです。
いつもタイヤからは空気が抜けていて、出動の前は手こぎの空気入れで入れなければなりません。普通は１番若い団員の仕事になり、軽い嫌がらせみたいになってます。いざ出動となり、皆で引っ張ったり押したりしながら藤柄池を目指しました。これは絶対写真撮りたいと思った私は、一旦家に戻り皆の雄姿を撮りまくりました。
池では新機関員の指導のもと、ポンプの仕組みから始動の仕方の説明があり、若い団員も熱心に耳を傾けていました。実戦では一度エンジンが始動すればほぼそのまま動かしっぱなしなのですが、練習なので何度も何度も停めたりかけたりしたせいか、エンジンの調子がおかしくなってしまいました。うぉーんうぉーんと唸りを上げるのが治らず、一回点検を受けたほうがいいようです。ただちゃんと真空もかかりますし水も出せたのですが、なんか気持ち悪い感じです。
新機関員は同時に会計でもあり、賄い担当でもあります。１分団合同懇親会もあったので、今日は屯所で軽くやりましょうという事になり、どうやらその準備の話を奥さんと電話でやりとりしながらポンプに張り付いていました。直後ポンプの回りの水溜りに携帯を落っことしてしまいました。
繋がんねーよ。壊っちゃでー。
しかしすぐ拾ったせいか、だんだん乾いてくるに従って元通り使えるようになりました。
点検終了後屯所に戻ると、クーラーボックスにビールや酎ハイなどが準備してあり二次会が始まったのですが、検閲とポンプ点検の疲れと、一次会の酔いが合わさって皆
テンション低―――っ！
佐藤新機関員もこの屯所での会話を全然覚えていなかったようですが、私も日本酒が丁度効いてきた頃で、ぐらぐらでした。班長のそろそろ終わっペないの一言に誰も反対はしませんでした。それでも一応最後に整列をし、班長と私の挨拶の後別れをしました。朝から１２時間、本当に長い一日でした。家帰ったらすぐ
爆睡でした。
以上で春季検閲の全てを終了致します。
わがれっ！！
３部２班には一箇所だけ（谷戸入り口）に地下式の消火栓があり、マンホール式の蓋を開けるのにはコツが必要になります。知らない人が無理に開けようとすると、大怪我をする可能性があります。ましてそれを必要とするのは緊急時ですから、しっかり新入団員にも覚えて頂く必要があるのです。
消火栓用のホースや管槍が入れてあるボックスに十字の金棒もしまってあり、それが開ける道具なのですが、先端をうまく差し込むと２０度ぐらいの角度になり、思い切り足で踏んづけると蓋が外れます。その後十字の部分を両手で持ち、持ち上げながら蓋をすべらせるようにずらしていくと、きれいに外れます。そうすれば決して手を挟んだりせず作業が行えるのですが、知らないと少し外れた時手で蓋を開けたくなりますから、万が一手を挟んだりして大変危険です。
同じボックスにバルブ操作用の道具も入っていますので、ホースが繋ぎ終わって放水始めの状態になれば序々に水を出す事になります。ただマンホールは道路にありますから、交通整理の体制がしっかり出来ていないと、これまた非常に危険です。各団員の連携が大切ですから、決して少ない人数の時は無理をしないようにして欲しいです。
３部２班には夢のスーパーカーが眠っています。我々の真っ赤な搭載車は
リヤカーです。
いつもタイヤからは空気が抜けていて、出動の前は手こぎの空気入れで入れなければなりません。普通は１番若い団員の仕事になり、軽い嫌がらせみたいになってます。いざ出動となり、皆で引っ張ったり押したりしながら藤柄池を目指しました。これは絶対写真撮りたいと思った私は、一旦家に戻り皆の雄姿を撮りまくりました。
池では新機関員の指導のもと、ポンプの仕組みから始動の仕方の説明があり、若い団員も熱心に耳を傾けていました。実戦では一度エンジンが始動すればほぼそのまま動かしっぱなしなのですが、練習なので何度も何度も停めたりかけたりしたせいか、エンジンの調子がおかしくなってしまいました。うぉーんうぉーんと唸りを上げるのが治らず、一回点検を受けたほうがいいようです。ただちゃんと真空もかかりますし水も出せたのですが、なんか気持ち悪い感じです。
新機関員は同時に会計でもあり、賄い担当でもあります。１分団合同懇親会もあったので、今日は屯所で軽くやりましょうという事になり、どうやらその準備の話を奥さんと電話でやりとりしながらポンプに張り付いていました。直後ポンプの回りの水溜りに携帯を落っことしてしまいました。
繋がんねーよ。壊っちゃでー。
しかしすぐ拾ったせいか、だんだん乾いてくるに従って元通り使えるようになりました。
点検終了後屯所に戻ると、クーラーボックスにビールや酎ハイなどが準備してあり二次会が始まったのですが、検閲とポンプ点検の疲れと、一次会の酔いが合わさって皆
テンション低―――っ！
佐藤新機関員もこの屯所での会話を全然覚えていなかったようですが、私も日本酒が丁度効いてきた頃で、ぐらぐらでした。班長のそろそろ終わっペないの一言に誰も反対はしませんでした。それでも一応最後に整列をし、班長と私の挨拶の後別れをしました。朝から１２時間、本当に長い一日でした。家帰ったらすぐ
爆睡でした。
以上で春季検閲の全てを終了致します。
わがれっ！！
この記事へのコメント
春季検閲｢消防団の１番長い日｣ご苦労様でした。
そして，１１回にも及ぶ連載ご苦労様でした。
読んでいるとその場面が目に浮かびます。楽しい連載でした。また，｢貴重な資料｣となる所が有り，すごい｢財産｣になると思います。
本当にご苦労様でした。
そして，１１回にも及ぶ連載ご苦労様でした。
読んでいるとその場面が目に浮かびます。楽しい連載でした。また，｢貴重な資料｣となる所が有り，すごい｢財産｣になると思います。
本当にご苦労様でした。
2006/05/13 (土) 22:10:53 | URL | Kanta7 #-[ 編集]
Kanta7さん最高のお褒めの言葉ありがとうございます。少しでも一般の方々や団員と幹部の間の垣根が無くなればいいなという思いもあり、おちゃらけながらも一所懸命広報に務めております。今後も微力ではありますが、消防団に対する誤解や無理解が無くなる様に、続けていきたいと考えています。
今後とも宜しくお願い申し上げます。
今後とも宜しくお願い申し上げます。
2006/05/14 (日) 11:26:33 | URL | 隊長 #-[ 編集]
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